.       前言

應(yīng)急照明是建筑物的重要安全設(shè)施。當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)難電源失電時(shí)，應(yīng)急照明對(duì)人員疏散、消防救援工作，對(duì)重要的生產(chǎn)、工作的繼續(xù)運(yùn)行或必要的操作處置，都有重要的作用。地鐵車(chē)站屬于人員密集型場(chǎng)所，尤其地下車(chē)站發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)害時(shí)，須保持足夠的地面疏散照度，確保人員安全、有序逃離災(zāi)害場(chǎng)所。為了合理設(shè)計(jì)消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)，保證消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的施工質(zhì)量，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，2019年3月，住建部發(fā)布并實(shí)施了GB51309一2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。由于該規(guī)范中相關(guān)要求在地鐵領(lǐng)域尚無(wú)借鑒案例，出現(xiàn)了各建設(shè)方及設(shè)計(jì)單位對(duì)規(guī)范理解不一致的情況。筆者以規(guī)范條文作為基本依據(jù)，結(jié)合實(shí)際地鐵應(yīng)急照明及疏散指示設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了深人研究，提出了可行性解決方案。

1.應(yīng)急照明定義及分類(lèi)

GB50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》明確指出:應(yīng)急照明是因正常照明的電源失效而啟用的照明。應(yīng)急照明包括疏散照明、安全照明和備用照明。疏散照明是用于確保疏散通道被*地辨認(rèn)和使用的應(yīng)急照明。安全照明是用于確保處于潛在危險(xiǎn)之中的人員安全的應(yīng)急照明。備用照明是用于確保正?；顒?dòng)繼續(xù)或暫時(shí)繼續(xù)進(jìn)行的應(yīng)急照明。

2.消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)的定義

2.1應(yīng)急照明及疏散指示設(shè)置原則

GB51309一2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)“消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)定義為:為人員疏散和發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需工作的場(chǎng)所提供照明和疏散指示的系統(tǒng)。

GB51309一2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出:避難間(層)及配電室、消防控制室、消防水泵房、自備發(fā)電機(jī)房等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作、值守的區(qū)域應(yīng)同時(shí)設(shè)置備用照明、疏散照明和疏散指示標(biāo)志。

所有備用照明燈具、疏散照明燈具和疏散指示標(biāo)志應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB17945《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》和GB13495《消防安全標(biāo)志》的規(guī)定，應(yīng)取得CCCF消防認(rèn)證證書(shū)，滿足地方消防部門(mén)的相關(guān)要求。

2.2備用照明設(shè)置原則

（1）在車(chē)站站廳、站臺(tái)兩端配電室內(nèi)各設(shè)一組EPS，為車(chē)站內(nèi)備用照明提供電源。

（2）消防泵房、車(chē)站控制室、綜合監(jiān)控室、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、AFC設(shè)備室、變電所、配電室、UPS蓄電池室、UPS設(shè)備室、環(huán)控電控室、警務(wù)室、氣瓶間、排煙機(jī)房、風(fēng)機(jī)房和風(fēng)道等場(chǎng)所均應(yīng)設(shè)置備用照明。

（3）根據(jù)不同的用途，附屬房間的備用照明占正常照明的10%-100%。

（4）備用照明燈具壁裝或吊裝時(shí)，燈具底邊距裝修完成面3m。樓梯間的正常照明燈具采用壁式安裝，燈具底邊距裝修完成面一般為2.7m。

2.3疏散照明及疏散指示

（1）車(chē)站設(shè)置集中控制型消防應(yīng)急電源和疏散指示系統(tǒng)。系統(tǒng)的主機(jī)設(shè)置在車(chē)站控制室內(nèi);集中電源設(shè)置在照明配電室內(nèi)。

（2）在車(chē)站站廳、站臺(tái)、出入口通道、樓梯和附屬用房區(qū)的通道等處設(shè)置疏散照明和疏散指示標(biāo)志燈。

（3）配電室、車(chē)控室和變電所高低壓室等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作、值守的區(qū)域應(yīng)同時(shí)設(shè)置備用照明、疏散照明和疏散指示標(biāo)志。

（4）設(shè)置氣體滅火的房間均在門(mén)口設(shè)置安全出口標(biāo)志燈。

（5）車(chē)站附屬房間、設(shè)備區(qū)走道的A型應(yīng)急照明燈具(不含疏散指示標(biāo)志)采用壁式安裝時(shí)，燈具底邊距裝修完成面2.5m。梯間的A型應(yīng)急照明燈具(不含疏散指示標(biāo)志)采用壁式安裝，燈具底邊距裝修完成面一般為2.4m。

（6）安全出口標(biāo)志燈安裝高度為距裝修完成面2.2-2.5m，在門(mén)上方安裝時(shí)，底邊距門(mén)框0.2m，若門(mén)上無(wú)法安裝，在門(mén)旁墻上安裝，疏散指示標(biāo)志燈安裝高度為距裝修完成面0.5m，并人墻內(nèi)。疏散指示標(biāo)志安裝間距不大于10m;在走道轉(zhuǎn)角區(qū)不應(yīng)大于1.0m。

照度標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)下表

2.4應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)方案

應(yīng)急照明的負(fù)荷分級(jí)及配電方式應(yīng)急照明為*負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷。其中備用照明采用雙電源加EPS的配電方式，疏散照明和疏散指示由“消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)"的集中電源配電。車(chē)站應(yīng)急照明電源系統(tǒng)應(yīng)保證事故情況下電池持續(xù)工作90min的用電要求。

2.5備用照明系統(tǒng)方案

(1)在車(chē)站站廳、站臺(tái)兩端配電室內(nèi)各設(shè)一組EPS，為車(chē)站內(nèi)備用照明提供電源

(2)EPS輸人電源(主用和備用)分別由車(chē)站降壓變電所不同母線各引一回路至應(yīng)急照明電源室。兩路交流電源采取一主一備方式運(yùn)行，雙電源轉(zhuǎn)換裝置及進(jìn)線斷路器在EPS柜內(nèi)一體化安裝。

(3)備用照明供電系統(tǒng)由充電機(jī)、蓄電池組逆變器、自動(dòng)切換裝置及交流配電屏組成。正常情況下，蓄電池處于浮充狀態(tài)，備用照明負(fù)荷正常狀態(tài)時(shí)由AC220V/380V電源供電。事故狀態(tài)下自動(dòng)切換裝置動(dòng)作，由蒂電池組通過(guò)逆變器以AC220V/380V電源供電。

(4)車(chē)站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)對(duì)本站備用照明電源系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。監(jiān)視內(nèi)容包括主備電源運(yùn)行狀況，電池工作狀態(tài)和故障狀態(tài)(如輸入電源故障、逆變器故障、充電器故障、電池故障、輸出開(kāi)路或短路及監(jiān)控裝置故障等)。

(5)車(chē)站備用照明電源系統(tǒng)應(yīng)保證事故情況下蓄電池持續(xù)工作90min的用電要求。

(6)附屬用房備用照明均采用就地控制，備用照明采用雙控開(kāi)關(guān)，在火災(zāi)時(shí)由FAS*進(jìn)行強(qiáng)啟

2.6疏散照明及疏散指示系統(tǒng)方案

車(chē)站設(shè)置集中控制型消防應(yīng)急電源和疏散指示系統(tǒng)。系統(tǒng)的主機(jī)設(shè)置在車(chē)站控制室內(nèi):集中電源設(shè)置在照明配電室內(nèi):

2.6.1系統(tǒng)供電、配電及布線

(1)應(yīng)急照明控制器由車(chē)控室的消防電源供電。

(2)疏散照明雙電源切換箱兩路電源分別取自降壓所不同低壓母線，兩路電源一用一備，末端設(shè)置切換裝置進(jìn)行自動(dòng)切換。

(3)應(yīng)急照明集中電源由設(shè)置在照明配電室的疏散照明雙電源切換箱供電。

(4)疏散照明燈具由應(yīng)急照明集中電源供電。

(5)A型應(yīng)急照明集中電源的輸出回路不大于8路，每個(gè)回路的輸出電流不大于6A，所帶負(fù)不應(yīng)超過(guò)額定容量的80%。

(6)A型集中電源的輸出回路布線是通信線和電源線共管穿線。

2.6.2系統(tǒng)控制

(1)本系統(tǒng)應(yīng)急燈具內(nèi)部不設(shè)蓄電池，由集中電源供電，應(yīng)急標(biāo)志燈具為持續(xù)型，應(yīng)急標(biāo)志燈具采用A型燈具，工作電壓≤DC36V，應(yīng)急照明燈具為非持續(xù)型，采用A型燈具，工作電壓≤DC36V。

(2)本系統(tǒng)應(yīng)急燈具供電采用多臺(tái)分散設(shè)置的集中電源，可避免過(guò)度集中設(shè)置，集中電源一旦發(fā)生故障，則會(huì)造成供電整體癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。

(3)控制器和集中電源均自帶電池組，控制器蒂電池組初裝應(yīng)急時(shí)間不小于180min;集中電源都電池組初裝應(yīng)急時(shí)間不小于90min。

(4)本系統(tǒng)中消防應(yīng)急標(biāo)志燈處于節(jié)能點(diǎn)亮狀態(tài)，消防應(yīng)急照明燈滅燈，應(yīng)急照明控制器對(duì)自身狀態(tài)及集中電源和消防應(yīng)急燈具的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。

(5)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。本系統(tǒng)主機(jī)與FAS主機(jī)可通過(guò)RS232接口，RS485接口或數(shù)字1/0接口進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，由FAS主機(jī)向本系統(tǒng)主機(jī)提供確認(rèn)火警信息以聯(lián)動(dòng)本系統(tǒng)進(jìn)人火災(zāi)應(yīng)急工作模式。

(6)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)急照明控制器接收到火災(zāi)報(bào)警控制器的火災(zāi)報(bào)警輸出信號(hào)后，自動(dòng)執(zhí)行以下控制操作:@控制系統(tǒng)所有非持續(xù)型應(yīng)急照明燈點(diǎn)亮;2應(yīng)急標(biāo)志燈進(jìn)人應(yīng)急點(diǎn)亮狀態(tài):3需要改變指示方向的應(yīng)急標(biāo)志燈，可依據(jù)火災(zāi)或非火災(zāi)疏散模式改變指示方向。

(7)正常照明電源切除后，應(yīng)急照明燈可快速啟動(dòng)點(diǎn)亮工作。

3.安科瑞消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)選型方案

3.1系統(tǒng)概述

消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)主要由應(yīng)急照明控制器、消防應(yīng)急照明集中電源或應(yīng)急照明配電箱、消防應(yīng)急燈具等幾部分組成。符合現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)范，可以滿足與AcrelEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺(tái)或火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享。

該系統(tǒng)配合火災(zāi)報(bào)警控制器使用時(shí)，在平時(shí)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視和控制，便于日常的管理和維護(hù)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行?；诖吮ＷC在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，能夠準(zhǔn)確改變消防應(yīng)急標(biāo)志燈具的指示方向，點(diǎn)亮消防應(yīng)急照明燈，幫助建筑內(nèi)的人群選擇逃生疏散路線，指引安全的逃生方向，保障群眾的人身安全，為各類(lèi)用戶擔(dān)心的安全問(wèn)題解決了后顧之憂。

3.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于住宅、酒店、辦公樓、商城綜合體、醫(yī)院、隧道管廊、軌道交通、地庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、工廠等各行業(yè)的消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.4系統(tǒng)功能

3.4.1系統(tǒng)運(yùn)行主界面

包含工具欄、平面展示、圖層列表、狀態(tài)欄，可以直觀的查看監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)狀態(tài)欄的現(xiàn)實(shí)內(nèi)容直接切換至故障具體位置。

3.4.2燈具配置界面

可以查看所有燈具狀態(tài)與數(shù)量。

3.4.3信息界面

可查看歷史操作、故障、事件信息、可按日期進(jìn)行查詢。

3.4.4權(quán)限管理界面

主要由應(yīng)急啟動(dòng)、應(yīng)急停止與手動(dòng)火警組成，應(yīng)急啟動(dòng)與停止用來(lái)測(cè)試設(shè)備應(yīng)急功能是否正常，手動(dòng)火警測(cè)試再具體著火點(diǎn)下系統(tǒng)的啟動(dòng)情況。

4.結(jié)束語(yǔ)

雖然我國(guó)地鐵建設(shè)的起步時(shí)間與西方相比要晚很多，但就地鐵車(chē)站的應(yīng)急照明來(lái)講，目前我國(guó)技術(shù)人員已經(jīng)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了整體把握與應(yīng)用，且實(shí)際應(yīng)用效果良好。隨著交通壓力的逐漸增長(zhǎng)，還應(yīng)進(jìn)一步完善應(yīng)急照明技術(shù)，*保證乘客的安全。

參考文獻(xiàn)

.       彭廣文,葉仁歡.《基于新國(guó)標(biāo)的地鐵應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)》[J]

.       安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè)2022.05版.